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上海通用、泛亚广德研发试验中心竣工种植

发布时间:2020-04-19 18:55:15 阅读: 来源:阳离子咪唑啉厂家

上海通用、泛亚广德研发试验中心竣工

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上海通用、泛亚广德研发试验中心竣工 12-09-22 10:52 来源:盖世汽车综合 打印  手机看新闻

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9月22日,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)正式竣工。该试验中心位于安徽省宣城市广德县境内,总面积约5.67平方公里,总投资16亿元人民币,历时两年半建设而成。

据了解,广德研发试验中心拥有八大试验区,试验道路共计总长超过60公里,拥有67种典型特征路面。其中,八大试验区包括高速环道、动态性能试验区、直线性能路、操纵性平顺性试验环路、噪声试验路,以及耐久性试验区、环境模拟试验设施、坡道试验设施,覆盖了国内几乎所有的典型路况特征。可同时容纳140辆汽车进行试验,年试验总里程可达2000万公里。

1、高速环道

作为试车场中建设难度最大、建设成本最高的高速环道,其建设长度标志着试车场的规模和级别。广德研发试验中心拥有周长达到9036米的四车道高速环道。弯道内设计车速分别为65、115、165、220公里/小时;最高安全车速280公里/小时;最大侧倾角35度,为国内最小。

高速环道用于高速可靠性和耐久性试验;动力传动、车轮与轮胎等系统开发试验;制动性能试验;高速行驶平顺性、操纵稳定性、舒适性、最高车速等专项性能和标定试验;车辆污染物控制装置耐久性试验以及高速滑行试验等。

2、动态性能试验区

动态性能试验区包括含动态广场及低附着系数道路。广德研发试验中心的动态广场面积达12万平方米,是国内最大的动态广场,路面长310米,宽300米。加速环道半径195米,进入广场车速大于160公里/小时。低附着系数道路由低附着系数直线区(瓷砖)、低附着系数扇形区(玄武岩)和低附着系数坡道(瓷砖和玄武岩)三部分组成。直线区总长260米,扇形区总面积4827平方米,坡道区12%坡长31米,20%坡长19米。

动态性能试验区主要用于制动系统、ABS系统、TCS系统、车辆稳定系统和悬架系统的开发及认证试验,以及进行极限操控试验和试乘试驾活动等。

3、直线性能路

广德研发试验中心拥有周长5424米的听筒形直线性能路,直线段三车道平行布置,车道宽4米,长度分别为2290、1980和1980米。北侧调头环半径40米,南侧调头环半径60米。主要用于动力性、经济性试验;迎风阻力、滚动阻力测定试验;操纵稳定性试验;制动性能试验;标定试验及其他专项试验。

4、操纵性平顺性试验环路

广德研发试验中心的操纵性平顺性试验环路周长达到5049米,是国内仅有的由19种道路组成的操纵性平顺性试验道路。包括沥青振动带、沥青横向裂缝、水泥板块错台、沥青冻胀变形路、S型弯道、弯道起伏路等等,全部根据我国各地区常见的道路形态设计,基本涵盖了我国不同地貌、不同气候条件、不同材质的各类道路状况,完美满足操纵性平顺性评估以及可靠性和耐久性试验的需要。

5、噪声试验路

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标签:泛亚汽车 广德研发试验中心 竣工 

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